又一央企巨亏超500亿, 200万员工降薪, 负债已经攀升至5.7万亿

一般来说，我国的国企数量非常众多，各省都有不少地方国企，发挥着非常重要的作用。但是，全国范围内央企的数量也只有100多家，而受到国资委监管的央企更是不足100家。 与此同时，央企是国民经济的重要支柱，央企所在的行业领域都是关系到国民经济命脉的重要行业，比如石油、能源、电力、通信、航天、铁路等。 部分央企出现亏损 按理说，央企控制着重要的行业领域，应该盈利能力很强才对，为什么还会出现亏损呢？事实上，大部分央企还是赚钱的，少部分央企存在亏损状况。 尤其是经历了2020年的疫情，无论是民营企业，还是国企、央企，都出现了不同程度的亏损，"两桶油"在2020年上半年就出现了巨亏，中石油亏损300亿，中石化亏损200多亿。 当然，上半年亏损和疫情影响有很大关系，下半年逐渐扭转了亏损。2020年中石油全年实现190亿元的净利润，中石化的全年净利润也突破300亿，终于反亏为盈。 除了"两桶油"，国家电网也出现了亏损。根据国家电网的财报显示，2020年国家电网的营收高达2.66万亿，利润为591亿元，但是国家电网的主业（电网业务）2020年亏损了178亿，其他业务板块利润较高。 又一央企集团巨亏超500亿 除了以上几家央企出现了亏损，还有一家大型央企集团也不可避免的巨亏超500亿。根据国铁集团发布的2020年财报，全年实现营收超过1万亿元，但是净利润却亏损555亿元。 要知道2019年国铁集团实现了25亿元的盈利，2020年却巨亏500多亿，这又是为什么呢？其实，主要在于客流量的下降，众所周知，国铁集团负责全国铁路系统的稳定运营，客流量对集团的收入起到了重要作用。 但是，2020年的疫情导致客流量大幅下降，去年上半年国铁集团就亏损了955亿元，尤其是去年一季度，客流量大幅度下滑，导致国铁集团出现巨亏。 好在下半年复工复产加快，经济复苏势头良好，客流量逐渐回升，国铁集团的亏损逐渐收窄。但是，2020全年的旅客量还是下降了近40%，这是国铁集团最重要的收入来源，亏损也在情理之中。 作为国铁集团旗下"现金奶牛"的京沪高铁，2020年业绩也并不理想，但是至少实现了盈利。2020年京沪高铁营收超250亿元，净利润达到32亿元，但是同比下跌70%。 为什么国铁集团还在亏损 根据国铁集团公布的数据，截至今年一季度末，国铁集团的总负债高达5.7万亿元，总资产达到8.7万亿。 其实，国铁集团的负债主要是建设投资产生的，尤其是全国的高铁建设，投资金额巨大，除了自有资金，大部分还是银行贷款，负债居高不下也在所难免。不过，铁路及高铁的投资对应的都是优质资产。 国铁集团的亏损除了客流量的大幅下滑，还和铁路投资、工资支出等关系较大。2020年全国铁路建设投资高达7800多亿元，其中包括川藏铁路、京雄城际等重大项目。今年一季度，全国铁路投资超过1000亿元。 除了巨额的投资，还有工资开支，要知道国铁集团在全国有18个铁路局，员工数量多达200余万，这本身就是一项巨大的开支，去年上半年因为亏损，百万员工的薪酬也下降了，工资支出收紧。 所以，国铁集团的亏损就不难理解了，铁路投资金额高，且回款周期长，短期内难以实现盈利，京沪高铁年年盈利是因为客流量较大，而在西部地区的高铁，建设资金更高，而客流量较少，亏损不可避免。 结语 国铁集团作为大型央企，去年亏损555亿元，主要是受到客流量下降、铁路建设投资、工资支出等因素影响。2021年一季度，国铁集团营收超2200亿元，客运量增长40%，这是业绩回升的良好势头，预计今年国铁集团将交出更漂亮的答卷。